El departamento SVT de Ford capitaneado por Jos Capito ha desarrollado los motores de las gamas mas deportivas de la marca. En el caso del Focus se trata de un motor de 1.988cc cuyo bloque proviene del conocido 2.0i de 130cv.
Para este propulsor se ha recurrido a multiples mejoras que elevan el par máximo hasta lo 196Nm y la potencia a los 173cv.:

Se ha aumentado la compresión de 9:1 a 10,2:1
Se han incorporado valvulas de mayor diametro y mas resistentes
Se ha incorporado un sistema de distribución variable VVT
Se ha elevado el maximo regimen de giro del motor hasta las 7.300rpm
Se ha incorporado un sistema de admisión con conductos de longitud variable

Se ha instalado un colector de escape por tubos independientes en configuración 4-2-1 y el catalizador se ha alejado del motor para evitar las resonacias de los gases

Los pistones ahora son mas resistentes y las bieles se han reforzado
El volante motor es ahora de doble masa para dotarlo de mayor suavidad y aislar las vibraciones

Todo esto da como resultado un conjunto que sorprende por su respuesta contundente tanto en bajo régimen como en alto. La curva de par extremadamente plana nos ofrece una respuesta instantánea a nuestros deseos en cualquier marcha.